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中国汽车消费将进入普及期。通过千人保有量和人均GDP在国际上的情况对比看,目前中国还处于较低水平。另外,从国内消费的方式上看,也存在一个潜在的市场。中国现在比较普遍的还是存款买车,购车80%多都是全款。分期付款的潜力和消费形式方面,渗透率低于发达国家。汽车需求重心将向二三线地区延伸。部分东部沿海发达城市尤其是最先发展起来的京广沪深等一线市场,开始逐渐进入成熟期,未来几年,控制总量基调日益明显,控制范围也将不断扩大,高速增长态势必将受到较大程度的抑制。而同时,汽车行业二三线市场的增长依然值得期待,尤其是中西部各省市区域,伴随着区域经济发展和人均收入的增加,对汽车的需求将逐步进入新的膨胀期,在接下来的几年存在着极大的增长潜力,增速高于传统的一线市场将成常态。
今天我们一起来看看,采用德国GOM公司的先进扫描检测设备,对蓝光atos抄数汽车的内容吧。
如下图为蓝光atos抄数汽车塑胶配件后的stl格式图片
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逆向抄数正常的工程顺序是从图纸到实物,抄数即常说的逆向工程。
而逆向工程是拿到实物以后,利用专业设备,将其尺寸转换成图纸(逆向抄数再进行复制或仿制)。蓝光atos抄数汽车逆向抄数多见于造假业。
一个产品,也就是实物体,我们能看得到摸得着的,逆向抄数也叫手板(也有人叫首板)经过复制、缩放、改进、加工、更新,就到抄数了,也就是把手板的数据录入电脑中,逆向抄数导出为STL格式的图档。再就是绘图,通过UG、PROE等三维软件将数据规则化,逆向画图就是这样理解了。
与逆向抄数另一个叫法逆向工程(正向是直接电脑里设计好产品,再CNC加工模具)。
逆向抄数首先抄数是通过工具将实际物体转化成数字化模型!抄数反其道而行,就是把已经生产出来的实体产品,通过科技手段比如利用三维扫描仪,或者抄数机,蓝光atos抄数汽车还原成数字建模的文件。
当然逆向抄数这里的工具种类很多有简单的如卡尺卷尺等等,逆向抄数正对一般工件可以使用三维扫描仪将产品外形扫描转换成ASC格式文件然后根据需要可以通过杰魔软件将ASC文件简单处理或者修饰成STL文件,这里大家注意STL文件不是能直接用于开模和加工的(当然您精度要求不高也可以通过光顺处理之后用于加工适用于玩具和木雕),逆向抄数精度要求高或者是需要CAD格式模型用于加工开模或者装配等等使用就需要UG或者CATIA等等三维设计软件逆向设计成产品数模!这就是简单的抄数。
德国ATOS三维光学扫描抄数设备
ATOS三维逆向抄数扫描仪核心优势:
速度快
精度高达0.0025mm
atos抄数汽车塑胶配件——蓝光技术
ATOS Core的投影装置以蓝光技术为基础。由于测量头使用的是细条蓝光,蓝光atos抄数汽车在图像采集过程中,逆向抄数可有效过滤周围环境光干扰。而这种能量十足的光源,又有助于缩短测量时间。
atos抄数汽车塑胶配件——GOM接触式探针
GOM接触式探针能够选择性地测量光学测量不易接近的区域,实现规则几何形状测量,逆向抄数并将它们与CAD数据进行直接比较。
atos抄数汽车塑胶配件——GOM适配器
GOM适配器为实时测量提供扩展功能,如组件定位或测量常规几何元素和边缘。蓝光atos抄数汽车
atos抄数汽车塑胶配件——自行监控系统
ATOS Core属于能自行监控的测量系统。测量头在工作过程中能识别环境条件的变化,蓝光atos抄数汽车逆向抄数并可进行相应补偿。
atos抄数汽车塑胶配件——参数化检测
ATOS Professional 分析软件为零部件的全面分析提供了所有必需的工具。利用参数化检测,逆向抄数对所有操作和评估步骤进行完全跟踪、溯源,掌握它们之间的关联性,由此便于随时修改和调整。